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Supprimez les Vibrations de Transmission sur Votre Suzuki GS 500
Une chaîne qui saute, qui fait du bruit ou des saccades à l'accélération est souvent le résultat d'un pignon de sortie de boîte dont les dents sont usées de manière asymétrique. Ce pignon de rechange usiné CNC redonne un profil parfait à l'engrènement, éliminant les bruits mécaniques parasites et les vibrations ressenties dans les repose-pieds.
Restauration de la Transmission d'Origine Suzuki
Ce pignon respecte la configuration à 14 dents pour conserver le rapport de démultiplication d'origine de votre machine. Cela permet de retrouver le comportement moteur initial, la consommation de carburant standard et la vitesse de pointe d'usine sur les modèles Suzuki RGV 250, GS500 et Inazuma 400.
Fiche des Spécifications d'Atelier
| Composant | Pignon de Sortie Boîte CNC |
| Affectation Pas Chaîne | Pas 520 (non compatible pas 525 ou 530) |
| Nombre de Dents | 14 Dents |
| Compatibilité Temporelle | Suzuki 1988 à 2004 selon modèle indiqué |
Conception pour l'Évacuation des Impuretés
Le profil latéral du pignon facilite l'évacuation de l'excès de graisse routière et des poussières abrasives qui s'accumulent sous le carter de protection. Le nettoyage de la transmission secondaire est ainsi plus espacé et l'usure globale du système est ralentie au fil des kilomètres parcourus.
