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Évitez la rupture mécanique : Courroie CVT renforcée pour scooter
La rupture d'une transmission en plein trajet constitue le pire scénario pour un conducteur de deux-roues. Pour prévenir toute défaillance mécanique au milieu de vos trajets professionnels, l'installation d'une courroie d'entraînement CVT à double dents est fortement recommandée lors de votre révision des 15 000 kilomètres. Ce composant est spécialement développé pour pallier l'allongement prématuré et les fissures thermiques qui touchent les transmissions standards soumises à un usage intensif.
Conception technique anti-fissure
Grâce à son architecture interne dotée de cordes de traction à haute élasticité enrobées de caoutchouc synthétique, cette courroie résiste aux contraintes de torsion répétées. Le profil double face assure une flexibilité bidirectionnelle qui réduit drastiquement les contraintes de flexion subies par la courroie lors du passage du petit au grand diamètre de poulie.
Tableau de correspondance et dimensions
| Paramètre Mécanique | Valeur / Spécification |
|---|---|
| Affectation Principale | PCX125 / PCX150 (Générations 2014 à 2017) |
| Références Croisées | Série 23100-K36-J01, K97 |
| Type de denture | Crantage interne et externe simultané |
| Résistance thermique | Jusqu'à 120 degrés Celsius en friction continue |
Une sécurité mécanique à chaque accélération
Remplacer votre pièce de transmission avec cette référence évite l'usure asymétrique de vos flasques de variateur. Vous préservez l'intégralité de votre bloc moteur tout en garantissant des trajets sereins, sans vibrations parasites sous la selle ni bruits de sifflement désagréables au sein du carter de transmission.
